通過機(jī)器互聯(lián)、大數(shù)據(jù)處理實施定制化、智能生產(chǎn)等等技術(shù)，實現(xiàn)了工業(yè)4.0，那么，什么是工業(yè)4.0？工業(yè)1.0是機(jī)械化，工業(yè)2.0是電氣化，工業(yè)3.0是自動化，工業(yè)4.0是智能化。

涂裝生產(chǎn)線廠家工業(yè)4.0的優(yōu)勢在于有良好的信息溝通、交流性，利用物聯(lián)信息系統(tǒng)，將生產(chǎn)過程中的零件供應(yīng)、線上制造、銷售信息統(tǒng)計、智能化合為一體，提高整條生產(chǎn)線的速度以及效率。實際上，智能互聯(lián)對于提高生產(chǎn)效率避免產(chǎn)品積壓重要，如果是傳統(tǒng)的生產(chǎn)，銷售跟生產(chǎn)不能實時連接，可能你生產(chǎn)出的車型經(jīng)銷商并不需要，而經(jīng)銷商需要的車型你沒有安排組織生產(chǎn)，這樣顯然不利于提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，也不利于銷售。會造成很大的損失。如果智能互聯(lián)，就可以做到經(jīng)銷商需要什么車型，就生產(chǎn)什么車型，就是定制化生產(chǎn)。提高了生產(chǎn)效率，同時又滿足了經(jīng)銷商銷售需求。這樣就可以避免廠家、物流中轉(zhuǎn)庫或經(jīng)銷商產(chǎn)品積壓，有效降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。

相比傳統(tǒng)的氣動工具。涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)廠家總裝車間使用高精度電動槍，對打緊的螺栓扭矩值進(jìn)行實時監(jiān)控和預(yù)警，確保螺栓的扭矩值穩(wěn)定可靠。傳統(tǒng)的氣動工具，噪音大、并且無法控制扭矩，尤其是當(dāng)氣壓低的時候，根本就無法達(dá)到設(shè)定的扭矩值，這就是高精度電動槍的厲害之處！

底盤與車身的合裝系統(tǒng)，將底盤合裝工作分解到10個合裝工位進(jìn)行，使用97把高精度槍，控制擰緊扭矩，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。只用4個自動擰緊工位通過14根自動定位高精度擰緊軸，對底盤進(jìn)行自動定位和擰緊工序，使車輛底盤部分的40多個連接點一次合攏到位。這是傳統(tǒng)人工裝配根本無法做到的。

由于是智能化控制系統(tǒng)，所有的數(shù)據(jù)都儲存在云端，并通過無線WIFI網(wǎng)絡(luò)，配合無線射頻技術(shù)自動識別車型，完全自動化，零偏差。實現(xiàn)高度自動化生產(chǎn)，提高了底盤安裝的穩(wěn)定性和一致性。

 此外，針對全景大天窗的安裝，配備了自動安裝天窗的設(shè)備，通過取料機(jī)械手快速柔性化抓取零件，安裝機(jī)械手對天窗與車身進(jìn)行自動定位，有效確保安裝時的定位精度，相對于人工而言，具有更高精進(jìn)度和密封性的保證。

如此智能化的裝備，都得益于模塊式高精度標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，一條總裝線上出現(xiàn)三款不同車型的情景，地面上一列列無人駕駛自動送貨車，再到半空中駕駛艙與底盤瞬間合攏40余個接連點，讓我們驚呼科技的發(fā)達(dá)。生產(chǎn)線的先進(jìn)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)，其實很簡單就是的減少工位、生產(chǎn)線的長度縮短、人員的減少、自動化程度的提高、實現(xiàn)智能化。

每一輛汽車的制造過程都頗為復(fù)雜，一輛車從設(shè)計到制作要經(jīng)過很多的復(fù)雜工序，從較初的市場調(diào)研，到隨后的外觀與內(nèi)飾設(shè)計、整車匹配、樣車制造與實驗，以及量產(chǎn)后的生產(chǎn)過程，凝聚了大量汽車工程師的心血，汽車的質(zhì)量與品質(zhì)也在這一過程中形成了。每一輛車都有自己的性格，都有自己的優(yōu)點與不足，只有了解了車的制造過程，才能了解車的本質(zhì)。蘇力機(jī)械希望所有的車企都能用心造車，更好的造福消費者，把汽車行業(yè)的工匠精神傳揚(yáng)下去，而作為消費者選車，也一定要選做工精湛用心造車的品牌，不要選所謂的性價比高的表面上配置豐富而內(nèi)在品質(zhì)很差的車型，這樣才能讓我們的車市健康有序發(fā)展。