AGV運輸車公司今天來講講制約涂裝行業(yè)發(fā)展的因素。制約涂裝行業(yè)發(fā)展的因素：（1）涂料本身因素：涂料是有成膜物質(zhì)、溶劑、助劑與著色材料等多種成分與多種原料構(gòu)成的，其性能就由各種不同成分的組成，而達到互補長短的作用。張家口AGV運輸車通常所配成的涂料為準安定狀態(tài)，所以容易受到外界種種不同條件的影響而產(chǎn)生缺陷，例如因貯存環(huán)境不當、貯存時間過長發(fā)生黏度上升或固化，這乃是因涂料自準安定狀態(tài)傾向不安定狀態(tài)進行的必然結(jié)果。又如涂料配方設(shè)計不合理，原料選用不當，制造工藝有問題以及檢查、出貨、包裝、運輸?shù)确矫?。?）基材性質(zhì)影響：木材涂裝首先必須充分認識木材，然后做好木材涂裝的質(zhì)量管理工作，方可減少諸多缺陷發(fā)生的可能。因此當發(fā)生涂裝缺陷時，不可忽視基材的因素。（3）涂裝工藝因素（4）涂裝環(huán)境因素（5）涂裝技術(shù)因素。

1、查看漆膜的干燥質(zhì)量。張家口AGV運輸車用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋，如出現(xiàn)手紋則證明漆膜干燥不良。需要重新進烤漆房進行烘烤。2、AGV運輸車公司查看漆的色彩是否與原漆的色彩一致。首先把車開到一個光線良好的環(huán)境下，仔細觀察補漆面和離它相近的車身，停留7～10秒(眼睛不要時間太長，這會造成視覺疲勞），正面直視與側(cè)面斜視（30～45度）交叉觀察有無明顯色差。注意深色車應(yīng)迎著光線比較，淺色車應(yīng)背著光線比較。3、查看漆膜的豐滿度和漆紋均勻度。直視查看漆膜的豐滿度，漆膜過厚感覺很混濁，漆色不鮮亮，漆膜過薄漆面光亮不足，漆色發(fā)暗。豐滿度好的漆膜感覺好像漆面上浮有一層油質(zhì)。正視漆面要有鏡面效果，正面和和斜視漆紋與原廠漆紋要均勻。另外，沒有漆紋是不可能的，即使是拋光后也是有漆紋的，原車漆也有，沒有漆紋效果反而不好。

AGV運輸車公司今天來講講涂裝設(shè)備-濕式噴漆室。根據(jù)漆霧過濾方式的不同，噴漆室可以分為干式和濕式噴漆室兩種。濕式噴漆室主要有水旋噴漆室、文丘里噴漆室、水簾噴漆室、無泵水膜噴漆室等。采購AGV運輸車濕式噴漆室分類：（一）、濕式噴漆室。濕式噴漆室主要有水旋噴漆室、文丘里噴漆室、水簾噴漆室、無泵水膜噴漆室等。（二）、水旋噴漆室。采用氣體層流壓抑的方式防止漆霧擴散，用液力旋壓管來過濾漆霧，過濾效率達99%以上，是技術(shù)上比較完備的噴漆室，水旋式噴漆室是目前使用最廣泛的噴漆室。（三）、文丘里噴漆室。以上，并且不容易堵塞，室內(nèi)噪音較小，文丘里噴漆室對噴漆量特別大的場合使用比較多。（四）、水簾噴漆室又稱為瀑布式噴漆室，是在噴漆室室體正面方向的內(nèi)壁形成一道水簾，噴漆時漆霧一碰撞到水簾，就會被水吸附?jīng)_至下部水槽當中保存，沒有被水吸附的漆霧再通過水噴淋裝置來吸附。（五）、無泵水膜噴漆室，含有漆霧的空氣在通風(fēng)機的作用下，形成告訴氣流，利用氣流產(chǎn)生的沖擊力，將水卷起來霧化，并達到清洗漆霧的效果。

張家口AGV運輸車通常的要求是涂漆施工時相對濕度要低于 85％，面積噴砂時，要求相對濕度控制在50%以下，鋼板溫度要高于露點溫度3℃以上，后者是最主要評判依據(jù)，而無論相對濕度如何。涂裝環(huán)境監(jiān)測所依據(jù)的標準是ISO 8502－4。采購AGV運輸車不同的涂料有對于施工環(huán)境和鋼板的溫度有著不同的要求，比如環(huán)氧涂料的干燥和固化要依靠溫度。而另外一些涂料可能需要較高的相對濕度來幫助其固化，比如單組份的濕固化聚氨酯涂料和無機硅酸鋅涂料等。

AGV運輸車公司今天來講講涂裝前處理生產(chǎn)線工藝設(shè)計的注意事項。工件除有液態(tài)油污外，還有少量固態(tài)油脂，在低溫下，固態(tài)油脂很難去除，因此脫脂溫度不管是浸泡還是噴淋均應(yīng)選擇中溫范圍。如果只有液態(tài)油脂，選用低溫脫脂完全可以達到要求。對一般銹蝕及氧化皮工件，應(yīng)選擇中溫酸洗，方可保證在10min內(nèi)徹底除掉銹蝕物及氧化皮。除非有足夠的理由，一般不選擇低溫或不加溫酸洗除銹，AGV運輸車公司低溫酸洗僅限于如：工件銹蝕很少、無氧化皮；除銹時間不受限制；允許采用鹽酸酸洗等情況。表面調(diào)整工序，通常不需加溫，一般就是常溫處理。低溫或中溫磷化，磷化速度都沒有明顯的差別，都可在較短的時間內(nèi)快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有較長的工序間存放時間，變應(yīng)該選擇中溫磷化，才會有較好的防銹效果。整個前處理過程，都可采用常溫不加溫洗方式，如果最后一道水洗是熱水燙干，其水溫應(yīng)在80℃以上。