摩擦線廠家今天來(lái)講講涂裝設(shè)備使用前要先檢查。對(duì)于涂裝設(shè)備的使用，現(xiàn)在已經(jīng)放寬了很多要求，不再需要一定要專業(yè)的人員來(lái)操作，普通人也可以拿到設(shè)備開(kāi)始使用，這種普遍性推廣出來(lái)的同時(shí)，許多設(shè)備的損壞也給使用者們敲響了警鐘，在使用設(shè)備的時(shí)候一定要注意以下幾點(diǎn)。宣城摩擦線空機(jī)熱身，每次使用涂裝設(shè)備的時(shí)候，都應(yīng)該先開(kāi)空機(jī)將它熱身一會(huì)，具體的做法就是先檢查一下整臺(tái)機(jī)器的連續(xù)、清理情況，然后再給注好潤(rùn)滑油，接下來(lái)就是接通電源進(jìn)行空機(jī)試行，一般開(kāi)啟二十分鐘左右就要可以判斷機(jī)器的性能。用完清理，想要保障好涂裝設(shè)備的壽命與使用性能，就要記得每次用完都及時(shí)進(jìn)行清理，可以先從入料口以及噴口附近進(jìn)行清理，再接下來(lái)就是拿刷子刷去一些角落與縫隙當(dāng)中的粉末，保持整個(gè)設(shè)備的一種干凈狀態(tài)。

1、查看漆膜的干燥質(zhì)量。宣城摩擦線用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋，如出現(xiàn)手紋則證明漆膜干燥不良。需要重新進(jìn)烤漆房進(jìn)行烘烤。2、摩擦線廠家查看漆的色彩是否與原漆的色彩一致。首先把車開(kāi)到一個(gè)光線良好的環(huán)境下，仔細(xì)觀察補(bǔ)漆面和離它相近的車身，停留7～10秒(眼睛不要時(shí)間太長(zhǎng)，這會(huì)造成視覺(jué)疲勞），正面直視與側(cè)面斜視（30～45度）交叉觀察有無(wú)明顯色差。注意深色車應(yīng)迎著光線比較，淺色車應(yīng)背著光線比較。3、查看漆膜的豐滿度和漆紋均勻度。直視查看漆膜的豐滿度，漆膜過(guò)厚感覺(jué)很混濁，漆色不鮮亮，漆膜過(guò)薄漆面光亮不足，漆色發(fā)暗。豐滿度好的漆膜感覺(jué)好像漆面上浮有一層油質(zhì)。正視漆面要有鏡面效果，正面和和斜視漆紋與原廠漆紋要均勻。另外，沒(méi)有漆紋是不可能的，即使是拋光后也是有漆紋的，原車漆也有，沒(méi)有漆紋效果反而不好。

今天來(lái)講講涂裝設(shè)備在表面預(yù)處理環(huán)節(jié)中起到的作用 。自動(dòng)涂裝設(shè)備在外觀裝飾環(huán)節(jié)中起到的作用，這個(gè)方面則是十分可觀的，不僅可以優(yōu)先提升外觀的獨(dú)特表現(xiàn)，同時(shí)也全面保證了自動(dòng)涂裝設(shè)備在未來(lái)運(yùn)用上的可觀展現(xiàn)。定制摩擦線在靜電噴涂時(shí)，噴槍頭部和零件之間形成一個(gè)高壓靜電場(chǎng)。靜電噴槍的頭部帶銳邊，或帶極針，此處的電荷密度很大。宣城摩擦線當(dāng)施加在噴槍頭部的靜電壓升高到么定程度時(shí)，噴槍頭部銳邊和極針與零件之間所形成的電場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)，使噴槍頭部銳邊和極針的電子逸出，并飛向琴件。由于電場(chǎng)強(qiáng)度大，逸出的電子動(dòng)能很大，當(dāng)它以高速撞擊空氣分子時(shí)，使空氣分子電離，與此同時(shí)放出電子來(lái)，這些電子被電場(chǎng)加速，再去撞由其它空氣分子、使其電離，這樣就發(fā)生了連鎖式電離反應(yīng)，直至噴槍頭部附近的空氣被擊穿，形成空氣電離區(qū)，產(chǎn)生自激放電。伴隨著自激放電的同時(shí)，空氣激烈地離子化和發(fā)熱.使噴槍頭部銳邊或極針部形成一個(gè)暗紅色的暈鷹，'在黑暗中很容易看到，這種現(xiàn)象稱電暈放電。最關(guān)鍵的表面樣式處理環(huán)節(jié)，這些均是自動(dòng)涂裝設(shè)備最獨(dú)特的作業(yè)展現(xiàn)，如此一來(lái)也有效推進(jìn)了外觀裝飾系統(tǒng)的良好展現(xiàn)性，所以在現(xiàn)有的外觀裝飾領(lǐng)域中，其自動(dòng)涂裝設(shè)備則得到了非常可觀的熱用。

摩擦線廠家今天來(lái)講講涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣處理方法。汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過(guò)程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。定制摩擦線涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長(zhǎng)期吸入低濃度 的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開(kāi)發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國(guó)頒布了相應(yīng)的法令，限制該類氣體的排放，我國(guó)于 1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來(lái)，隨 著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，汽車生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng) 過(guò)處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對(duì)不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過(guò)程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來(lái) 自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。