承德輸送系統(tǒng)-積放鏈通常的要求是涂漆施工時(shí)相對(duì)濕度要低于 85％，面積噴砂時(shí)，要求相對(duì)濕度控制在50%以下，鋼板溫度要高于露點(diǎn)溫度3℃以上，后者是最主要評(píng)判依據(jù)，而無論相對(duì)濕度如何。涂裝環(huán)境監(jiān)測所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是ISO 8502－4。采購輸送系統(tǒng)-積放鏈不同的涂料有對(duì)于施工環(huán)境和鋼板的溫度有著不同的要求，比如環(huán)氧涂料的干燥和固化要依靠溫度。而另外一些涂料可能需要較高的相對(duì)濕度來幫助其固化，比如單組份的濕固化聚氨酯涂料和無機(jī)硅酸鋅涂料等。

輸送系統(tǒng)-積放鏈廠家今天來講講涂裝設(shè)備使用前要先檢查。對(duì)于涂裝設(shè)備的使用，現(xiàn)在已經(jīng)放寬了很多要求，不再需要一定要專業(yè)的人員來操作，普通人也可以拿到設(shè)備開始使用，這種普遍性推廣出來的同時(shí)，許多設(shè)備的損壞也給使用者們敲響了警鐘，在使用設(shè)備的時(shí)候一定要注意以下幾點(diǎn)。承德輸送系統(tǒng)-積放鏈空機(jī)熱身，每次使用涂裝設(shè)備的時(shí)候，都應(yīng)該先開空機(jī)將它熱身一會(huì)，具體的做法就是先檢查一下整臺(tái)機(jī)器的連續(xù)、清理情況，然后再給注好潤滑油，接下來就是接通電源進(jìn)行空機(jī)試行，一般開啟二十分鐘左右就要可以判斷機(jī)器的性能。用完清理，想要保障好涂裝設(shè)備的壽命與使用性能，就要記得每次用完都及時(shí)進(jìn)行清理，可以先從入料口以及噴口附近進(jìn)行清理，再接下來就是拿刷子刷去一些角落與縫隙當(dāng)中的粉末，保持整個(gè)設(shè)備的一種干凈狀態(tài)。

1、查看漆膜的干燥質(zhì)量。承德輸送系統(tǒng)-積放鏈用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋，如出現(xiàn)手紋則證明漆膜干燥不良。需要重新進(jìn)烤漆房進(jìn)行烘烤。2、輸送系統(tǒng)-積放鏈廠家查看漆的色彩是否與原漆的色彩一致。首先把車開到一個(gè)光線良好的環(huán)境下，仔細(xì)觀察補(bǔ)漆面和離它相近的車身，停留7～10秒(眼睛不要時(shí)間太長，這會(huì)造成視覺疲勞），正面直視與側(cè)面斜視（30～45度）交叉觀察有無明顯色差。注意深色車應(yīng)迎著光線比較，淺色車應(yīng)背著光線比較。3、查看漆膜的豐滿度和漆紋均勻度。直視查看漆膜的豐滿度，漆膜過厚感覺很混濁，漆色不鮮亮，漆膜過薄漆面光亮不足，漆色發(fā)暗。豐滿度好的漆膜感覺好像漆面上浮有一層油質(zhì)。正視漆面要有鏡面效果，正面和和斜視漆紋與原廠漆紋要均勻。另外，沒有漆紋是不可能的，即使是拋光后也是有漆紋的，原車漆也有，沒有漆紋效果反而不好。

輸送系統(tǒng)-積放鏈廠家今天來講講電泳漆沉淀現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因。在電泳過程中，電泳漆液沉淀是一個(gè)麻煩事，不僅影響槽液的穩(wěn)定性，而且也是影響產(chǎn)品涂裝質(zhì)量和生產(chǎn)成本的重要因素之一。影響電泳漆液沉淀的主要因素一般有： 1、采購輸送系統(tǒng)-積放鏈同性雜質(zhì)離子或異性雜質(zhì)離子。這些離子的進(jìn)入勢必與涂料帶電樹脂發(fā)生反應(yīng)而形成一些絡(luò)合物或沉淀物，這些物質(zhì)的形成會(huì)破壞涂料原有的電泳特性和穩(wěn)定性。2、溶劑：為了使電泳涂料具備良好的分散性和水溶性，涂料原漆中會(huì)含有一定量的有機(jī)溶劑。在正常生產(chǎn)時(shí)，有機(jī)溶劑的消耗隨著加漆的同時(shí)得到了及時(shí)補(bǔ)充。但如果生產(chǎn)操作不當(dāng)或槽液溫度過高造成溶劑揮發(fā)過快又得不到及時(shí)添加、至使溶劑含量降低至需求下限以下時(shí)，電泳漆液則會(huì)發(fā)生變化，它使涂膜變薄，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)使槽液中樹。3、溫度：各種涂料對(duì)溫度有一個(gè)適應(yīng)范圍。溫度過高或過低會(huì)加快或減慢電沉積過程，使涂膜變厚或變薄。如槽液溫度過高，溶劑揮發(fā)過快，則容易造成槽液凝聚沉淀。為了使槽液溫度始終處于一個(gè)相對(duì)的“恒溫狀態(tài)”，需配備一個(gè)恒溫裝置，如冷熱交換機(jī)。4、固體份：漆液的固體份含量直接影響產(chǎn)品涂裝質(zhì)量，同時(shí)會(huì)影響槽液的穩(wěn)定性。槽液固體份過低，其粘性則降低，這就導(dǎo)致了漆液的沉淀。當(dāng)然，過高的固體分也是不可取的，因?yàn)楣腆w分過高，涂件電泳后夾帶漆液增多，流失增加，涂料利用率降低，使成本增加。5、循環(huán)攪拌：在生產(chǎn)過程中，管理人員必須隨時(shí)注意電泳槽液的循環(huán)攪拌是否良好，一些儀表壓力（如過濾器、超濾器）是否正常。保證槽液每小時(shí)循環(huán)4-6次，底部槽液流速是液面槽液流速的2倍左右，電泳槽不能形成攪拌死角。非特殊情況下不要停止攪拌。

輸送系統(tǒng)-積放鏈廠家今天來講講電泳涂裝主要特性。電泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多。很易浸透入浸在槽液中的車身（被涂物）的腔狀構(gòu)造及縫隙中。電泳槽液具有高的導(dǎo)電性，涂料粒子能活潑泳動(dòng)，而沉積到被涂物上。濕涂膜的導(dǎo)電性小，隨濕涂膜增厚，其電阻增大，達(dá)到一定電阻時(shí)，就不再電沉積上去。承德輸送系統(tǒng)-積放鏈基于這兩點(diǎn)，電泳涂裝具有良好的泳透性，可生成比較均一的涂膜。槽液的固體含量低，黏度小，被車身帶出槽外涂料少，且可用超濾（UF）裝置和反滲透(RO)裝置可回收利用。涂膜的附著力強(qiáng)，防銹力高（20um厚的陽極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性300h以上，陰極電泳涂膜耐鹽霧腐蝕性1000h以上）。電泳槽液的溶劑（水溶性溶劑）含量少，用噴燈點(diǎn)火都燒不起來，可少擔(dān)心現(xiàn)場火災(zāi)和爆炸。