預(yù)處理的目的：去除被涂件所帶的異物，如氧化皮、銹斑、油脂等，提供適合于涂裝要求的良好基底，如磷化、氧化、鈍化，以保證涂層具有良好的防腐性能和裝飾性能，預(yù)處理設(shè)備主要分為物理式、化學(xué)式。1、杭州噴膠線物理式：①除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑除去油脂等污垢。②如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。③在鋼板預(yù)處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其它雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。2、采購噴膠線化學(xué)式：①、浸漬式、噴射式、浸噴結(jié)合式、噴－浸－噴相結(jié)合式。②酸洗、磷化除渣和油水分離裝置是關(guān)鍵系統(tǒng)，磷化除渣有沉降法、旋液分離法、斜板沉淀法、袋式過濾法、板框壓濾機(jī)等常用方法。③油水分離主要有：吸附法、超濾法、熱油分離法和離心法等。

涂裝設(shè)備在表面預(yù)處理環(huán)節(jié)的作用。杭州噴膠線表面預(yù)處理環(huán)節(jié)能否得到更可觀的運用，這個問題在許多售后維護(hù)行業(yè)中則是十分重要的，因為這是有效提升每款儀器順利運用的重要因素，所以在許多應(yīng)用領(lǐng)域中應(yīng)多方面運用到了自動涂裝設(shè)備，由于該款設(shè)備在表面預(yù)處理性能以及外觀裝飾過程中的可觀表現(xiàn)，故而也就得到了許多儀器制作商的統(tǒng)一認(rèn)可及青睬。采購噴膠線表面預(yù)處理環(huán)節(jié)能否得到更可觀的運用，這個問題在許多售后維護(hù)行業(yè)中則是十分重要的，因為這是有效提升每款儀器順利運用的重要因素，所以在許多應(yīng)用領(lǐng)域中應(yīng)多方面運用到了自動涂裝設(shè)備，由于該款設(shè)備在表面預(yù)處理性能以及外觀裝飾過程中的可觀表現(xiàn)，故而也就得到了許多儀器制作商的統(tǒng)一認(rèn)可及青睬。

噴膠線廠家今天來講講涂裝生產(chǎn)線常見問題。涂裝設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關(guān)系著涂裝流水線的生產(chǎn)效率。而在這個過程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對涂裝流水線的使用有重要影響，下面我們來了解涂裝設(shè)備工藝布局典型錯誤。杭州噴膠線產(chǎn)量設(shè)計綱領(lǐng)達(dá)不到：有的設(shè)計不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式（不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式），不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計綱領(lǐng)。

噴膠線廠家今天來講講涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣處理方法。汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。采購噴膠線涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長期吸入低濃度 的有機(jī)廢氣，會引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國頒布了相應(yīng)的法令，限制該類氣體的排放，我國于 1997年頒布并實施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來，隨 著人們環(huán)保意識提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，汽車生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設(shè)備，對老的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng) 過處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來 自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。

噴膠線廠家今天來講講當(dāng)代汽車涂裝防腐技術(shù)發(fā)展。20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)在國內(nèi)并未得到足夠的重視。隨著汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車競爭日益激烈，用戶對車身的涂裝要求越來越高。為此，生產(chǎn)廠家對車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視，并給予特別的關(guān)注。應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點。影響車輛腐蝕的主要因素：引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。杭州噴膠線濕氣的影響：在車身下部積存的泥沙、污垢和水分會加速腐蝕；濕度的影響：在相對濕度高的地區(qū)(如沿海地區(qū))，腐蝕將加速；溫度的影響：溫度升高，處于通風(fēng)不良處的零件會加速腐蝕。含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、空問或其他部位；汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液；工作中振動、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因。

1、杭州噴膠線氣體清灰：氣體清灰是借助于高壓氣體或外部大氣反吹噴漆房的濾袋，涂裝設(shè)備以斷根濾袋上的積灰。氣體清灰包羅脈沖噴吹清灰、反吹風(fēng)清灰和反吸風(fēng)清灰。2、涂裝設(shè)備人工敲打：噴漆房是用人工拍打每個濾袋，以斷根濾袋上的積灰。3、采購噴膠線機(jī)械振打清灰：涂裝設(shè)備分頂部振打清灰和中部振打清灰(均對濾袋而言)，噴漆房是借助于機(jī)械振打裝置周期性的輪流振打各排濾袋，以斷根濾袋上的積灰。